Автобезумие 2023
Самый ожидаемый фестиваль автозвука и тюнинга!
Мы рады объявить о грядущем ежегодном фестивале автозвука и тюнинга "Автобезумие 2023". Мероприятие состоится 26 августа 2023 года в замечательном Парке ЯХРОМА.
Дорогие друзья, мы с нетерпением ждем этого замечательного события. Благодаря нашим спонсорам и партнерам, мы готовы приветствовать каждого гостя, как и в предыдущие годы.
В этом юбилейном году мы постараемся создать незабываемую шоу-программу и увлекательные активности на фестивале. Наши ежегодные спонсоры и партнеры подготовили множество ценных призов не только для участников соревнований, но и для всех посетителей нашего фестиваля, как всегда.
Мы анонсируем правила, регламент и программу мероприятия в ближайшее время. Сейчас же мы приглашаем вас присоединиться к ожиданию и подготовке к самому масштабному фестивалю автозвука в России!
1. Общие положения.
Фестиваль Автобезумие - соревнование по звуковому давлению, в котором каждый участник может продемонстрировать мастерство управления аудио-системой в своем автомобиле, показав максимальный результат. При составлении данных правил команда SPL Tournament и Главным судьей Автобезумия, постаралась их сделать максимально простыми и понятными, чтобы новички перед первым участием не испытывали особых сложностей в изучении, а у любителей и профессионалов поддерживался спортивный дух.Основная идея правил – руководствоваться логикой. Лучше не тратить время на поиск лазеек, а потратить его на оформление и доработку аудиосистемы. В рамках ограничений по классам разрешено то, что описано в правилах. В спорных ситуациях решение принимает Главным Судья.
2. Безопасность.
Безопасность Участников, зрителей, администраторов и судей – является важнейшим условием во время проведения соревнований. Каждый Участник, прежде чем принять участие в соревнованиях, должен понимать следующее:- автомобиль является источником повышенной опасности, участник должен гарантировать безопасную эксплуатацию своего автомобиля для себя и окружающих.
- аудиосистемы и относящиеся к ним компоненты могут воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может повлечь за собой повреждения и травмы органов слуха, ухудшение самочувствия. Участник обязан не допустить негативного воздействия аудиосистемы для себя и окружающих, обеспечить свою безопасность и находящихся рядом людей.
- все компоненты входящие в состав аудиосистемы, такие как: динамики, усилители, источники питания, проводка, и конструкции для их установки должны быть надежно закреплены, чтобы обеспечивать безопасную эксплуатацию, в том числе предотвратить травмы или повреждения в случае дорожно-транспортного происшествия.
- установленное электрооборудование должно отвечать всем требованиям безопасной эксплуатации, электропроводка должна быть надежно защищена и закреплена, иметь предохранители. Для обеспечения пожарной безопасности в автомобиле должен находиться огнетушитель и быть легко доступен.
Организаторы соревнований, администраторы и Судьи не несут ответственности за несчастные случаи, ущерб, травмы, либо иной вред здоровью, а так же причиненный вред имуществу, произошедший по вине или в результате не верных действий участника или других лиц.
Принимая участие в соревнованиях, Участник обязуется нести полную ответственность за свои действия и любые возможные несчастные случаи, повреждения или ущерб, которые могут возникнуть по его вине или в результате его действий.
3. Поведение.
Администрация фестиваля при проведении соревнований прикладывает все усилия, чтобы создать дружелюбную атмосферу на площадке, поддерживать соревновательный дух среди Участников, и позитивное настроение для зрителей.Участники должны выполнять поручения Судей и Организаторов, координирующих их действия вовремя соревнований.
Принимая участие в соревнованиях Участник должен придерживаться норм поведения в обществе, при нахождении в общественном месте, воздержаться от употреблений спиртных напитков, использования нецензурной лексики, и т.д.
В случае проявления аморального поведения, хамства, угроз, оскорблений в прямой или косвенной форме по отношению к другим участникам или Судьям, Участник может быть удален с площадки проведения с последующей дисквалификацией. То же самое касается поведения в соцсетях и иного медиа пространства.
4. Оборудование и автомобиль.
Оборудование – все компоненты и составляющие акустической системы, такие как: сабвуферы и их оформление, а также относящиеся к ним - подиумы, конструкции, усилители, элементы питания и т.д. Расположение и состав оборудования регламентируется ограничениями каждой категории и отдельных классов.Участнику разрешается использование только того оборудования, которое установлено в автомобиле, либо привезено, как резервное. Запрещено использовать одно и то же оборудование на двух или более участвующих автомобилях.
Все источники питания должны находиться внутри автомобиля, не допускается использование внешних источников питания во время замера.
Категорически запрещены к использованию любые пневматические, пиротехнические или иные устройства.
Все оборудование, находящееся в автомобиле, должно быть надежно закреплено.
Автомобиль – транспортное средство серийного производства, оформленное в органах ГИБДД надлежащим образом( в иных случаях по письменному согласованию с главным судьей фестиваля). Заезд Участника на автомобиле в зону замеров должен происходить своим ходом без буксировки. В случае поломки автомобиля и отсутствия возможности ремонта на площадке, нужно незамедлительно уведомить Главного судью для принятия решения об участии и дальнейших координационных действий.
Автомобиль должен иметь оригинальную конструкцию внешних кузовных элементов (кроме класса «Экстрим»). Изменения, которые относятся к шасси и днищу не учитываются. Для классов с оформлением по типу «Стена» допускаются косметические изменения и установка подиумов снаружи автомобиля в задней части за центральной стойкой.
Для улучшения жесткости кузова рекомендуется нанесение вибро-шумоизоляционных материалов на внутренние элементы кузова.
Допускается использование скотча (малярного, ПВХ, металлизированного, армированного) при проклейке воздуховодов и стыков приборной панели, а так же резиновых уплотнителей стекол внутри и снаружи. Применение других материалов для этих целей, в т.ч. всех видов шумоизоляции – запрещено. Запрещается применение любых видов удерживающих и стягивающих устройств для увеличения жесткости наружных кузовных элементов, кроме класса «Экстрим». Для удержания можно привлекать до пяти помощников.
5. Соревновательная часть.
К соревнованиям допускаются Участники выразившие желание участвовать, достигшие совершеннолетнего возраста, на собственном или доверенном им автомобиле, с действующим водительским удостоверением.Первым делом, принимая решение участвовать в соревнованиях, нужно ознакомиться с правилами и ограничениями по классам, оценить в какие классы проходит автомобиль с аудиосистемой. Чтобы минимизировать неприятные сюрпризы нужно заранее проверить работоспособность аудиосистемы, подобрать музыкальный материал согласно ограничениям выбранных классов, приготовить запас предохранителей и т.д.
Если Вы впервые будете принимать участие в соревнованиях, не лишним будет проконсультироваться у опытных участников, у организаторов соревнований, или посмотреть видео на данную тему.
5.1. Взносы, наклейки, реклама.
Базовый взнос за участие в соревнованиях, при предварительной регистрации на сайте, и соблюдении ограничений по наклейкам, составляет: 1500 рублей за первый класс и 1000 рублей за каждый следующий выбранный класс. Без предварительной регистрации: 3000 рублей за каждый выбранный класс.Если на автомобиле Участника присутствуют наклейки с логотипом или тематикой брендов, которые являются партнерами формата, их допускается наносить на кузов без ограничений.
Участники команд, представляющие бренды, которые являются партнерами формата, допускаются к участию по Базовым взносам.
Участникам на брендированных автомобилях, представляющим бренды, которые НЕ являются партнерами формата не допускаются на Фестиваль Автобезумие.
Если на автомобиле Участника присутствуют наклейки с логотипом или тематикой брендов, которые НЕ являются партнерами формата, или с любой другой рекламной информацией, такую наклейку нужно будет полностью удалить. Заклеивать малярным скотчем, бумагой, газетами и прочими материалами не допускается.
Участникам, которые представляют установочные студии и магазины аудио оборудования, для участия по Базовому взносу необходимо дополнительно уведомить администрацию формата о своем участии и получить письменное разрешение от Главного судьи.
Все спорные моменты лучше заблаговременно обсуждать с Главным судьей Фестиваля.
При не соблюдении правил, Судья имеет право принять решение о дисквалификации Участника.
Любая не согласованная реклама на мероприятиях запрещена. Установка шатров, палаток, флагов и других рекламных конструкций – строго по предварительному согласованию!
5.2. Предварительная регистрация и подтверждение регистрации на площадке.
Чтобы принять участие в Фестивале Участнику необходимо пройти процедуру предварительной регистрации на сайте.В день проведения соревнований Участник должен явиться на площадку заблаговременно до начала процедуры подтверждения регистрации, на чистом автомобиле. Найти администраторов и подтвердить регистрацию, получить наклейку с номером Участника, расположить автомобиль на площадке и наклеить номер на лобовое стекло.
После завершения регистрации на площадке судьи производят осмотр автомобилей Участников на предмет соответствия выбранным классам, о чем делается соответствующая отметка в списке участников. Во время судейского осмотра в машине не должно быть личных вещей Участника. В ходе проведения осмотра Участник должен предоставить Судье полную информацию об установленной системе в автомобиле. В случае отсутствия возможности осмотра труднодоступных и скрытых мест, необходимо предоставить фото или видео подтверждение установленных компонентов. Если подтверждения отсутствуют или вызывают сомнения, Судья может потребовать разобрать элемент или конструкцию для демонстрации, если Участник откажется Судья может перевести его в более высокий класс без ограничений.
При предоставлении заведомо ложных сведений о системе, преднамеренная попытка скрыть какие-либо элементы и т.д., - Участник может быть дисквалифицирован по решению Судей.
5.3. Соревнования.
В течение дня Участники на площадке проводят презентацию своих автомобилей и акустических систем. Автомобиль должен быть открыт и доступен для визуальной оценки.С утра на площадке во время проведения судейской комиссии действует «Режим тишины».
После начала мероприятия начинаются замеры и объявляются классы, Участники которых должны подъехать к сцене и выступить в рамках объявленного класса. Все автомобили должны заезжать в зону замеров своим ходом. Рекомендуем заранее подготовиться, выбрать трек и выставить настройки. Для подготовки к замеру возле сцены Участнику дается 3 минуты (кроме класса стена полубронь и Экстрим). При задержке старта замера Участник может получить предупреждение от судьи и штраф 1 балл, который будет вычтен из итогового результата. На замере автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на месте с помощью стояночного тормоза или противооткатными устройствами. Особое внимание нужно уделить установке и снятию измерительного оборудования Судьями. Запрещено без разрешения Судьи начинать движение пока датчики находятся в автомобиле, за данное нарушение Участник может быть дисквалифицирован. После выступления Участник возвращается на свое место на площадке, аккуратно выезжая из зоны замеров.
Участникам следует внимательно следить за объявлением классов. Если Участник, по какой-либо причине, не выехал в зону замера после объявления класса в который он заявлен – Участнику вместо результата засчитывается технический сход.
В случае, если у Участника перед замером, или пока он длится, происходит отказ или поломка оборудования – Участник может получить возможность повторного замера. Важно: находясь в зоне замера Участник должен продемонстрировать Судье факт сбоя оборудования – горящий индикатор «protection» или сгоревший предохранитель. На основании полученной информации Главный судьи принимает решение о возможности допуска к повторному замеру. В случае положительного решения и при необходимости устранения неполадок – Участнику дается 5 минут для решения технических проблем, автомобиль должен быть установлен возле сцены вне зоны замеров и не создавать помех другим Участникам. Повторный замер Участник может получить только один раз. Если поломка повторяется или происходит другой сбой Участнику записывается в итог технический сход. Неправильно выбранный музыкальный материал, смс или звонок при воспроизведении с телефона, и подобные ситуации – не рассматриваются, как основание для повторного замера.
В классах BASS PRO IV, Стена, Стена Полубронь, Экстрим, FRONT PRO III, FRONT car Madness, Back, BACK Unlim-перезамеров нет!
После завершения замеров во всех Судьи подводят итоги и проводят награждение призеров. Правило общей фотографии – после награждения все призеры должны собраться у сцены.
5.4. Замеры звукового давления.
Самый главный элемент соревнований – замеры звукового давления в автомобилях Участников у сцены. Для фиксирования результатов Участников Судьи используют оборудование программно- измерительного комплекса SPL-LAB. Замеры сабвуферного звена проводятся в салоне автомобиля с установкой датчика в «классическое» место на лобовом стекле со стороны пассажира – на расстоянии 30 см от боковой стойки, на высоте 10 см от передней панели. Замеры фронтальной и тыловой акустики проводятся микрофоном снаружи автомобиля, расположение регламентируется правилами выбранного класса.Во время замера участник может находиться внутри автомобиля или снаружи, используя выносное головное устройство или пульт, положение тела Участника не регламентируется. В зоне замеров кроме участника могут находиться до 5 помощников (включая самих помощников, операторов, группу поддержки), но в автомобиле или вблизи дверного проема может находиться только участник. Во время замера помощники не должны мешать другому участнику загораживая монитор или иными действиями.
Для комфортного нахождения зрителей у сцены во время замеров Участнику не рекомендуется держать обороты двигателя выше 2500. При превышении оборотов двигателя более 3000, Судья может сделать предупреждение Участнику, а в случае игнорирования и повторного превышения – аннулировать замер и дисквалифицировать Участника.
Процесс замеров может меняться в зависимости от временных рамок мероприятия, от количества участников, от заполнения классов. Стандартный вариант проведения: каждому Участнику дается один замер для фиксирования результата, и эти результаты будут итоговыми, из них формируется тройка призеров.
6. Категории и классы.
Все что не является разрешенным в данном своде правил, является запрещенным, но конечный результат о соответствие класса принимается судьями при въезде на территорию фестиваля, либо есть возможность согласовать спорные моменты заблаговременно, с Главным судьей фестиваля.Искусственная замена покрытия, на котором стоит автомобиль-запрещена.
Во всех классах запрещено использование шумовиброизоляционных материалов снаружи автомобиля ( в некоторых случаях возможно получить разрешение главного судьи, если это несет только декоративный характер)
Основная идея правил – руководствоваться логикой
В классах BASS PRO IV, Стена, Стена Полубронь, Экстрим, FRONT PRO III, FRONT car Madness, Back, BACK Unlim-перезамеров нет!
Жалобы
В случае возникновения спорных ситуаций, должен быть оповещён в устной и письменной форме Главный судья фестиваля.В случае если на спортсмена подают жалобу, что его Авто подготовлен с нарушениями правил кол-во питания, дополнительные усиления, толщина стекол, изменения салона не предусмотренные классом соревнований и т.д.), то его Авто сразу после замера, паркуется в зоне технического досмотра, рядом со сценой и проводится техническая инспекция главным судьей и заявителем жалобы.
Подать жалобу может участник, который находится на одну/ две позиции выше участника, на которого заявляет жалобу, либо подать жалобу может участник, который находится на одну позицию ниже, чем участник на которого заявляют жалобу.
В случае доказательства нарушений, путём измерения, просверливание, расклеивания , демонтажа и т.д- участник будет - дисквалифицирован.
В случае, если заявитель подал ошибочную жалобу, и доказать нарушение не получилось- заявитель будет дисквалифицирован.
Все замеры будут проводить судьи официальных соревнований SPL TOURNAMENT- профессионалы с многолетним стажем проведения данных мероприятий. Замеры баса, фронтальной, тыловой акустики будут проводиться по откалиброванным датчикам spl-lab.
1) Класс BASS PRO I
Сабы:- 2 единицы 10
- 1 единица 12
Питание 15 вольт.
Сабы и уси в багажнике.
АКБ в штатном месте.
Салон должен иметь заводской вид.
Положение сидений, окон, дверей на замере не учитывается. Тип сигнала только трек до 50hz.
Лобовое и боковые стекла не толще 8мм.
2) Класс BASS PRO II
- 3 единицы 10- 2 единицы 12
- 1 единица 15
Питание 15 вольт.
Сабы и уси в багажнике.
АКБ в штатном месте. + один доп.
Салон должен иметь заводской вид.
Положение сидений, окон, дверей на замере не учитывается.
Тип сигнала трек до 50hz.
Лобовое и боковые стекла не толще 8мм
Запрещается любое усиление кузова, кроме шумоизоляции (запрещается усиление фанерой, металлическими листами или металлическим профилем, а так же композитными материалами).
3) Класс BASS PRO II+ ЭСТРИМ
- 4 единицы 10- 2 единицы 12
- 1 единица 15
- 1 единица 18
Питание 15 вольт,
Сабы и уси в багажнике.
АКБ БЕЗ ограничения
Салон должен иметь заводской вид.
Положение сидений, окон, дверей на замере не учитывается.
Тип сигнала трек до 50hz.
Лобовое и боковые стекла не толще 8мм.
Запрещается любое усиление кузова, кроме шумоизоляции (запрещается усиление фанерой, металлическими листами или металлическим профилем, а так же композитными материалами).
4) Класс BASS PRO III
- 4 единицы 10- 3 единицы 12
- 2 единицы 15
- 1 единица 18
Питание 15 вольт, Сабы и уси в багажнике. АКБ без ограничений
Салон должен иметь заводской вид. Положение сидений, окон, дверей на замере не учитывается.
Тип сигнала трек до 50hz.
Лобовое и боковые стекла не толще 8мм
Запрещается любое усиление кузова, кроме шумоизоляции (запрещается усиление фанерой, металлическими листами или металлическим профилем, а так же композитными материалами).
5) Класс BASS PRO IV
Сабы без ограничения.Питание 15 вольт.
Все оборудование должно располагаться до передних сидений, не дальше передней части средней стойки. АКБ без ограничения. Обязательна установленная заводская торпеда и заводской потолок (потолок должен быть комплектный). Пластик в виде сток. Должны быть установлены заводские дверные обшивки в передней части, либо изготовлены из заводских обшивок подиумы под динамики. Положение сидений, окон, дверей на замере не учитывается.
Расположение сабового оформления должно быть не выше чем 15 см от нижнего края остекления задней части авто (сабвуферы разрешается устанавливать магнитами вверх).
Тип сигнала трэк до 50hz.
Стёкла до 10мм.
Запрещается любое усиление кузова, кроме шумоизоляции (запрещается усиление фанерой, металлическими листами или металлическим профилем, а так же композитными материалами).
6) Класс СТЕНА
АКБ - без ограниченияСабы - без ограничения
Усилители-без ограничений
Ограничение-передняя часть салона до стойки Б была заводская. Пластик в виде сток, обивка потолка была заводская и комплектная.
Стёкла до 10мм.
Распорка в крышу-разрешается.
Дверь водителя и пассажира должны иметь акустическое оформление не выше 15 см от бархотки!
Ограничение до 50 герц.
7) Стена Полубронь
Разрешается -любое усиление потолка, пола, пассажирской двери, водительской двери, моторного щита.Обязательно наличие заводской торпеды.
Лобовое стекло не толще 16мм.
Трэк до 50Hz
8) Класс Экстрим
АКБ - без ограниченийСабы - без ограничений
Усилители - без ограничений
Питание (напряжение) - без ограничений.
В классе ограничений нет!!!!!!!
Тип сигнала трэк до 50hz.
Не работающие динамики в оформлении должны быть демонтированы из обшивки.
Во всех классах кроме FRONT PRO III, FRONT car Madness, Back, BACK Unlim есть возможность перезамера по техническим неполадкам.
Техническая неполадка- усилитель ушел в защиту или сгорел предохранитель.
При технической неполадке спортсмен обязан не выезжая с зоны замера продемонстрировать судье неполадку, после этого спортсмену дается 5 минут на устранение неполадки в зоне замера по таймеру. Сгоревший усилитель, сгоревший динамик, не загрузившийся трек, не включенный усилитель-не является технической неполадкой.
Рекомендуется выбранный музыкальный трек сохранить заранее на USB носитель и перед въездом в зону замера подготовить секунду воспроизведения.
В классах FRONT PRO III, FRONT car Madness, Back, BACK Unlim - перезамеров нет! Так как в таких классах участвуют профессионалы, они должны заранее подготовить и чувствовать свою систему.
1) FRONT PRO I
1-3 динамиков в двери. Твиттер считается за динамик. Замер производится на двух открытых дверях. Фронт должен иметь зеркальное акустическое оформление, в двух дверях. Левая и правая дверь должна иметь одинаковое количество динамиков. Ограничение по высоте 10 см от нижней части рамки окна.2) FRONT PRO II
4-6 динамиков в двери. Твиттер считается за динамик. Замер производится на двух открытых дверях. Фронт должен иметь зеркальное акустическое оформление, в двух дверях. Левая и правая дверь должна иметь одинаковое количество динамиков. Ограничение по высоте 10 см от нижней части рамки окна.3) FRONT PRO III
7-8 динамиков в двери. Твиттер считается за динамик. Замер производится на двух открытых дверях. Ограничение по высоте 10 см от нижней части рамки окна.4) FRONT car Madness
9 и более динамиков в двери. Твиттер считается за динамик. Замер производится на двух открытых дверях.ПОЗИЦИЯ BACK
Вся основная акустическая система должна находиться в багажном проеме либо с выходом за его пределы, но конструкция не должна касаться земли и быть жестко зафиксирована автомобилю. Микрофон устанавливается в 3х метрах от самой дальней точки авто! Если оформление имеет не плоский вид, то между двумя крайними(выступающими) точками проводится прямая линия и от центра прямой линии откладывается расстояние 3 метра до микрофона, высота установки датчика 1 метр.Кол-во динамиков до 20шт, Твитер считается за динамик.
BACK Unlim
Вся основная акустическая система должна находиться в багажном проеме либо с выходом за его пределы, но конструкция не должна касаться земли и быть жестко зафиксирована к автомобилю. Микрофон устанавливается в 3х метрах от самой дальней точки авто! Если оформление имеет не плоский вид, то между двумя крайними(выступающими) точками проводится прямая линия и от центра прямой линии откладывается расстояние 3 метра до микрофона.-во динамиков не ограничено.Высота установка датчика на выбор участника либо 1метр от земли, либо 1.5 метра от земли.
ПОЗИЦИЯ BEST OF 5 MIN – 1 место
Оборудование и модификация салона без ограничений!Замеряется Средний резулятат за 5 минут Валева.
Обязательно музыкальная композиция.
Одна дверь авто в открытом виде, для прослушки музыки.
Ограничения трека до 50 Hz.
ПОЗИЦИЯ BEST OF BASS
– самый большой результат давления! – 1 местоПОЗИЦИЯ BEST OF FRONT
– самый громкий фронт – 1 местоПОЗИЦИЯ BEST OF THE BEST
– самая громкая машина по сумме баллов, фронт + тыл + саб. – 1 местоРегламент утвержден Организаторами фестиваля.
Студия Автозвука PERSONA
Студия Автозвука МЕДВЕДЬ
ВНИМАНИЕ!!!
Расположение и состав оборудования регламентируется ограничениями каждой категории и отдельных классов.Участнику разрешается использование только того оборудования, которое установлено в автомобиле, либо привезено, как резервное. Запрещено использовать одно и то же оборудование на двух или более участвующих автомобилях.
Все не работающие или не подключённые динамики СЧ, ВЧ должны быть демонтированы из обшивки.
Все источники питания должны находиться внутри автомобиля, не допускается использование внешних источников питания во время замера.
Категорически запрещены к использованию любые пневматические, пиротехнические или иные устройства.
Все оборудование, находящееся в автомобиле, должно быть надежно закреплено.
- Без предоставления фото о доп. питании, участник переходит в класс без ограничения акб!
- Судья в праве выбрать дверь для замера фронта перед замером.
-судья в праве дисквалифицировать участника за непристойное поведение на площадке и в зоне замера.
-секция титанат из 6 банок приравнивается к одному акб.
-секция лития 100 А - приравнивается к одному акб.
-судья в праве не допустить к замерам участника, находящегося в нетрезвом виде.
-размещение палаток, флагов, банеров, мангалов, столов, автомобилей не учавствующих в замере или без установленного акустического оборудования только с согласования одного из судей.
Custom иномарки
Custom отечественные
Full custom (самоделки)
Ретро (до 1990 года выпуска)
1. Тюнинг, мастерство исполнения и безопасность.
Судейство осуществляется одним судьей. Судья оценивает работу участника соревнований по изменению технических параметров автомобиля. Работа должна подтверждаться или визуальным контролем (изменения видны, судья не должен при этом лезть под автомобиль), или документально (товарно-кассовый чек, заказ-наряд от компании, имеющей сертификат на данный вид деятельности, подробная фото документация, отображающая все этапы проведенных работ: до, в процессе, и конечный результат).Участник должен быть готов доказать, что внес в машину соответствующие изменения.
В случае, если определить проведенную работу невозможно (нет подтверждения фото документацией изменений до/после), судья выставляет оценку 0 баллов.
Тюнинг автомобиля оценивается судьями исходя из следующих критериев:
1.1. Чистота автомобиля (от 0 до 6 баллов).
Со счёта участника списывается по 2 (два) балла за каждый плохо вычищенный участок (максимум 6 баллов – штрафные баллы не начисляются). Оценка производится по следующим категориям:• Внешний вид
• Моторный отсек
• Салон, пассажирское отделение
• Багажник, пол
Примечание:
• Автомобиль считается чистым, если снаружи он вымыт, а его салон убран пылесосом. (Судьи воздерживаются от слишком строгих оценок: они не проверяют наличие грязи под колёсными дисками, под ковриками, за приборной доской и в иных труднодоступных местах).
• Судья не должен запачкать рук, проверяя место установки компонентов, заявленных к судейству, включая двигатель и подкапотное пространство. Компоненты, не имеющие прямого отношения к заявленному оцениваемому оборудованию, прочищать не обязательно.
• Не принимаются во внимание дефекты, появившиеся в результате аварий и износа автомобиля. Например, повреждения в результате недавних аварий.
• У двадцатилетнего автомобиля моторный отсек не может находиться в том же состоянии, что и у нового.
Погодные условия:
• Если соревнования проводятся при очень невыгодных метеорологических условиях (снег, дождь и т.п.), судьи принимают во внимание, что автомобиль не может быть идеально чистым.
1.2. Тормозная система (от 0 до 8 баллов).
За каждое из следующих изменений присуждается 1 балл:- замена тормозных колодок
- замена стандартных тормозных шлангов на армированные
- замена тормозных дисков и т.д.
За каждое изменение участнику также может быть присуждено до 1-го балла за логичность, сложность и мастерство проведённых работ
Примеры:
0 – автомобиль в заводском исполнении
1-2 – заменены либо диски, либо колодки, либо тормозные шланги
3-4 – заменены диски и колодки или колодки и шланги
5-6 – заменена система в целом (как Porsche, Movit): диски, колодки, суппорта
7-8 – полностью заменена тормозная система
Внимание: Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений (например, BMW M, AUDI RS, MITSUBISHI LANCER EVO и т.д.) получают в данном пункте правил 4 балла.
1.3. Подвеска (от 0 до 20 баллов).
За каждое из следующих изменений присуждается 1 балл:- замена пружин/рессор
- замена амортизаторов
- замена растяжек/стабилизаторов
- рычагов, тяг и т.д.
За каждое изменение участнику также может быть присуждено до 1-го балла за логичность, сложность и мастерство проведённых работ
Примеры:
0 – автомобиль в заводском исполнении
1-2 – заменены пружины или растяжка
3-4 – заменена система (пружины и амортизаторы)
И т.д.
Примечание: Парные элементы считаются одним элементом. Элементы крепежа, кронштейны, хомуты и т.д. в данном разделе судейству не подлежат.
Внимание: Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений (например, BMW M, AUDI RS, MITSUBISHI LANCER EVO и т.д.) получают в данном пункте правил 6 баллов.
1.4. Выпускная система (от 0 до 8 баллов).
За каждое из следующих изменений присуждается 1 балл:- замена задней части глушителя
- замена катализатора (например, на спортивный керамический или металлический раллийный)
- замена выпускного коллектора
Примеры:
0 – автомобиль в заводском исполнении
1-2 – замена задней части глушителя или насадки
3-4 – замена задней части глушителя и катализатора
5-6 – замена выпускного коллектора и катализатора
7-8 – полная замена выхлопной системы
Внимание: Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений (например, BMW M, AUDI RS, MITSUBISHI LANCER EVO и т.д.) получают в данном пункте правил 4 балла.
1.5. Впускная система (от 0 до 12 баллов).
За каждое из следующих изменений присуждается 1 балл:- замена воздушного фильтра
- изменение воздухопроводных шлангов или воздухопроводной магистрали
- изменение воздухопроводной магистрали и замена интеркулера
- нештатный увеличенный дроссель
За каждое изменение участнику также может быть присуждено до 1-го балла за логичность, сложность и мастерство проведённых работ
Примеры:
0 – автомобиль в заводском исполнении
1-2 – замена воздушного фильтра
3-4 – замена фильтра и шлангов или воздухопроводной магистрали («холодный впуск» и индукционный наддув, для атмосферных двигателей)
5-6 – плюс замена интеркулера, магистрали интеркулера
7-8 – полная замена воздухопроводной системы, включая коллектор и дроссель
+2 балла замена нагнетателя
+4 балла установка нагнетателя на атмосферный двигатель
Внимание: Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений (например, BMW M, AUDI RS, MITSUBISHI LANCER EVO и т.д.) получают в данном пункте правил 6 баллов.
1.6. Трансмиссия (от 0 до 8 баллов).
За каждое из перечисленных изменений начисляется 1 балл. Также может быть присуждено до 1-го балла за логичность, сложность и мастерство проведённых работБаллы начисляются на основании следующей таблицы:
0 баллов – стандарт
1-2 балла - модификация сцепления или усиление гидромуфты АКПП
3-4 балла - модификация редуктора (-ов)
5-6 – модификация приводов, мостов, карданных валов
7-8 – всё вышеперечисленное, плюс модификация МКПП/АКПП
Внимание: Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений (например, BMW M, AUDI RS, MITSUBISHI LANCER EVO и т.д.) получают в данном пункте правил 4 балла.
1.7. Двигатель (от 0 до 110 баллов).
За каждый модифицированный или дополнительно установленный элемент начисляется 1 балл.Система подачи топлива (насосы, инжекторы, фильтры, магистрали, топливные баки и прочее) – от 0 до 15 баллов.
Система смазки (насосы, картеры, проточка каналов, вынос фильтров и прочее) – от 0 до 15 баллов.
Система охлаждения (радиаторы, вентиляторы, диффузоры, патрубки и прочее) – от 0 до 15 баллов.
Система зажигания (свечи, провода, усилители зажигания и прочее) – от 0 до 15 баллов.
Модификация головки блока цилиндров (валы, клапана, тарелки, пружины, шестерни, шкивы и прочее) – от 0 до 15 баллов.
Модификация блока цилиндров (поршни, шатуны, коленвалы, кольца, вкладыши и прочее) – от 0 до 15 баллов.
Управляющая электроника (модификация блока управления двигателем, прошивка блоков, установка субкомпьютеров, буст-контроллеров и прочее) – от 0 до 7 баллов.
Замена двигателя – 5 баллов.
Примечание: Парные элементы считаются одним элементом. Элементы крепежа, кронштейны, хомуты и т.д. в данном разделе судейству не подлежат. Замена двигателя на двигатель той же модели (не зависимо от года выпуска) - 0 баллов. Замена штатного ДВС на ДВС другого производителя или другого объёма – 5 баллов.
Внимание: Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений (например, BMW M, AUDI RS, MITSUBISHI LANCER EVO и т.д.) получают в данном пункте правил 55 баллов.
1.8. Информационные приборы (от 0 до 4 баллов).
За каждый установленный информационный прибор участник получает 1 балл. Участник обязан продемонстрировать работоспособность информационного прибора.Внимание: Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений (например, BMW M, AUDI RS, MITSUBISHI LANCER EVO и т.д.) получают в данном пункте правил 1 балл.
1.9. Колеса и шины (от 0 до 4 баллов).
В этом разделе рассматриваются изменения в конструкции колесных дисков и шин. Баллы присваиваются за изменение размеров колес, применение легкосплавных дисков, изменение типа шин, изменение пространства вокруг колеса (колесные арки), необходимое для установки более крупных колес и т.п.За каждое из следующих изменений присуждается 1 балл:
- легкосплавные колесные диски вместо стальных
- изменение размеров дисков (в том числе, в меньшую сторону, если тому есть разумное объяснение)
- окраска, хромирование колес
- изменение пространства вокруг колес (колесные арки) под более крупные колеса
- колеса специального дизайна (сделанные по особому заказу, КРАЙНЕ необычные, например, с кожаным покрытием).
Примеры:
0 – заводские стальные колёсные диски
1 – заводские легкосплавные диски или изменение штатных шин на заводских стальных дисках
2 – замененные легкосплавные диски другого размера или изменение штатных шин на заводских легкосплавных дисках
3 – замененные легкосплавные диски другого размера, с покраской либо хромированием, при обязательном соответствии концепции дизайна автомобиля в целом
4 – то же, что и п.3, + изменение пространства вокруг колес (колесные арки) или колеса/диски, сделанные по специальному обоснованному заказу, например, таких дисков/шин больше не производят заводским способом
1.10. Повышение безопасности автомобиля (от 0 до 9 баллов).
За каждый дополнительно установленный (заменённый) элемент, повышающий безопасность автомобиля (каркас безопасности, ремни безопасности, система пожаротушения и т.д.) присуждается 3 балла. Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений, получают в данном пункте 1 балл за каждый доп. элемент.1.11. Нарушение безопасности автомобиля (от 0 до -100 баллов).
За каждый небезопасно установленный элемент вычитается 10 баллов. Особое внимание уделяется безопасности тюнинга топливной и тормозной систем. Судья должен увидеть и оценить ОЧЕВИДНЫЕ ОПАСНЫЕ элементы (незакрепленные или плохо закрепленные элементы и узлы, течи ГСМ и т.д.)2. Дизайн (от 0 до 20 баллов).
Судейство осуществляет сертифицированный судья. Судейство осуществляется одним судьей.Судья осматривает весь автомобиль, оценивая труд, приложенный к тому, чтобы сделать его уникальным. Принимается во внимание общая эстетика, сочетание системы с окружающими компонентами, экстерьер, салон, багажник и подкапотное пространство.
2.1. Общее визуальное впечатление от автомобиля (от 0 до 20 баллов).
19-20 Отлично16-18 Очень хорошо
12-15 Хорошо
8-11 Посредственно
4-7 Плохо
0 Оценивать нечего
Автомобили, оборудованные заводским тюнингом без изменений, получают в данном пункте 10 баллов.
Примечание:
Судьи главным образом оценивают экстерьер и стараются определить, сколько усилий было приложено для того, чтобы автомобиль приобрёл неповторимый вид. Экстерьер должен сочетаться с моторным отсеком, салоном и багажником. Весь дизайн автомобиля должен быть построен на единой «теме» - это ключевое требование для присвоения максимального количества баллов.
3. Мастерство установки (от 0 до -10 баллов).
Под мастерством установки понимается качество выполнения работ. Цель установки любого оборудования состоит в улучшении технических характеристик машины без ущерба для качества. Судьи оценивают качество всех изменений интерьера и экстерьера автомобиля. В этой категории оценка основывается на следующих критериях:Все дополнительные элементы экстерьера: спойлеры, декоративные накладки, специальный окрас автомобиля/аэрография и т.д.
Все изменения в моторном отсеке: крышки, трубки, кабели и т.п.
Все изменения салона и багажника: игровые приставки, проигрыватели, усилители, сиденья, специальные ремни безопасности, отделочные материалы, кожа, декоративные панели и т.п.
Судьи принимают во внимание надёжность крепления, качество работ, равномерность зазоров, стыков, качество окраски. За каждый некачественно установленный элемент снимается 2 балла. Судьи вправе проверить крепление элементов.
4. Аудио, видео система (от 0 до 11 баллов).
Судьи дают оценку установленной в автомобиле аудиосистемы. Система должна быть готовой – законченной и работоспособной. Все заявленные динамики должны работать, за неработающие динамики при работающем вуфере баллы по п. 10.4.2. не начисляются. Система должна уверенно работать при средней громкости и не иметь слышимых отчетливо помех и шумов. Все заявленные компоненты системы должны быть работающими.4.1. Источники (от 0 до 3 баллов).
0 – оценивать нечего1 – штатное головное устройство
2 – вновь установленное головное устройство
3 – дополнительные источники сигнала (телефон, планшет, плеер и тд)
4.2. Акустическая система (от 0 до 5 баллов).
0 – оценивать нечего1 – штатная акустическая система
2 – замененная акустическая система в штатных местах
3 – изготовление подиумов по ВЧ/Сч
4 изготовление карт
5 изготовление корпуса сабвуфера (стелс, кастомный короб)
4.3. Усилители (от 0 до 3 баллов).
0 – оценивать нечего1 – 1 усилитель
2 – 2 усилителя
3 – 3 и более усилителя
4.4. Процессоры (0 или 1 балла).
0 – оценивать нечего1 – внешний процессор
4.5. Питание (от 0 до 3 баллов).
0 – оценивать нечего1 – усиленный АКБ в штатном месте
2 – не заводской дополнительный АКБ
3 – от 3х и более дополнительных АКБ
4.6. Шумовиброизоляция (от 0 до 3 баллов).
0 – оценивать нечего1 – обработка передних дверей
2 – полная шумовиброизоляция
3 – усиленная акустическая подготовка автомобиля
5. Определение результатов.
Для окончательного определения победителя необходимо сложить оценки, полученные каждым участником во всех категориях. Победителем становится участник, набравший максимальное количество баллов. Если на первое место будут претендовать несколько участников, набравших одинаковое количество баллов, победителем признается участник, набравший больше баллов в категории «Тюнинг». При равном количестве баллов в категории «Тюнинг», победитель определяется по категории «Дизайн».ВНИМАНИЕ!
Стоимость и производитель замененных деталей не влияют на количество присуждаемых баллов!Замеры звукового давления BASS PRO
Самый главный элемент соревнований – замеры звукового давления в автомобилях Участников у сцены.Для фиксирования результатов Участников Судьи используют оборудование программно- измерительного комплекса SPL-LAB.
Замеры сабвуферного звена проводятся в салоне автомобиля с установкой датчика в «классическое» место на лобовом стекле со стороны пассажира – на расстоянии 30 см от боковой стойки, на высоте 10 см от передней панели.
Замер проводится по пиковому значению за отведённые 30 секунд.
Замеры фронтальной и тыловой акустики проводятся микрофоном снаружи автомобиля, расположение регламентируется правилами выбранного класса.
Во время замера участник может находиться внутри автомобиля или снаружи, используя выносное головное устройство или пульт, положение тела Участника не регламентируется.
В зоне замеров кроме участника могут находиться до 5 помощников (включая самих помощников, операторов, группу поддержки), но в автомобиле или вблизи дверного проема может находиться только участник.
Во время замера помощники не должны мешать другому участнику загораживая монитор или иными действиями.
Для комфортного нахождения зрителей у сцены во время замеров Участнику не рекомендуется держать обороты двигателя выше 2500. При превышении оборотов двигателя более 3000, Судья может сделать предупреждение Участнику, а в случае игнорирования и повторного превышения – аннулировать замер и дисквалифицировать Участника.
Процесс замеров может меняться в зависимости от временных рамок мероприятия, от количества участников, от заполнения классов. Стандартный вариант проведения: каждому Участнику дается один замер для фиксирования результата, и эти результаты будут итоговыми, из них формируется тройка призеров.
FRONT PRO
Определение самых громких дверей. Фиксирование среднего результата звукового давления от динамиков, расположенных в двери автомобиля, на протяжении 30 секунд. Ограничение диапазона частот во время замера – от 70 Гц до 10000 Гц. Допускается использование только музыкального материала без нарезок и пауз. Во время замера должна быть полностью открыта водительская дверь. Участник должен находится в салоне, на водительском месте.Если в оформлении присутствуют фазоинверторы и другие элементы, они должны быть цельным подиумом или интегрированы в обшивку. Обшивка и подиум должны иметь законченный эстетический вид. Дверь должна без помех открываться и закрываться – и ни в коем случае не зажимать водителя, не касаться сиденья. Максимальная толщина от металла не более 25 см. Запрещаются дополнительные конструкции по салону, перенос или демонтаж руля и сидений передних. На время замера сабвуферы в салоне и динамики в передней панели должны быть отключены. Установка микрофона производится по центру обшивки, микрофон направлен в центр обшивки и от отмеченного центра обшивки отмеряется 1 метр. Между динамиками и микрофоном ничего не должно находиться. Помощники придерживающие дверь должны стоять с обратной стороны. Со стороны динамиков и микрофона на расстоянии ближе 1 метра могут находиться только Участник и Судьи. Если во время замера по какой-либо причине закроется дверь- участнику результат не засчитается и участник будет дисквалифицирован.
Back и Back Unlim
Определение самых громких тыловых конструкций. Фиксирование среднего результата звукового давления от динамиков, расположенных со стороны багажного отсека автомобиля, на протяжении 30 секунд. Ограничение диапазона частот во время замера – от 70 Гц до 10000 Гц. Допускается использование только музыкального материала.Замер Баса
Фиксирование пикового результата звукового давления за 30 секунд. Ограничение частоты во время замера – до 50 Гц. Допускается использование только музыкального материала на выбор Участника (без сплошного синуса!). Отключение фронтальных динамиков не допускается (Во время замера должна быть слышна музыка из динамиков для зрителей).Участник должен без посторонней помощи, своим ходом, заехать в зону замеров.
В классе
Bass Pro IV
измерения по высоте до 15см относятся исключительно к оформлению- к динамикам таких ограничений нет. (т.е. сабвуферы могут быть установлены магнитами вверх, при условии что сам короб и фазоинвенторы не выше. 15 см от бокового остекления.BEST OF THE BEST
Определяется один победитель, путём сложения результатов- басс+фронт+тыл1. ЗАМЕРЫ БПАН
Замеры авто проводятся по крыше1.1. Разбивка по классам:
-приора (статика/пневма)
-десятка (статика/пневма)
-самара 1 (статика/пневма)
-самара 2 (статика/пневма)
-классика (статика/пневма)
-гранта/калина (статика/пневма)
-иномарки (статика/пневма)
Замер иномарок производится по порогу!
Денежными призами судейской симпатии буду награждены 3 самые ОРИГИНАЛЬНЫЕ машины.
1.2. Замер пневмы на досках производится только если машина полностью ложится на порог. При замере на досках толщина доски вычитается.
Толщина одной доски – 5см.
1.3. Если на авто присутствуют любого рода подушки, авто замеряется в классе «Пневма»
2. УСЛОВИЯ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ЗАМЕРА
2.1. Минимальное давление в шинах должно составлять 1.8 атмосферы.Первый раз – подкачка.
Второй раз – ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ.
2.2. При замере авто в машине должен находиться только один человек.
2.3. Машина должна быть чистая.
2.4. Любые внесения изменений в авто на площадке:
!!ЗАПРЕЩЕНЫ!! (смена колес, скручивание винтовых стоек, любые действия с пружинами).
2.5. Автомобиль на площадку и на замеры должен заезжать своим ходом и передвигаться без посторонней помощи.
2.6. При замере авто можно заглушить.
2.7. Замер производится по классам, если по каким-либо причинам участник не смог замериться в своем классе – замер отдельно не производится.
2.8. Машина замеряется один раз, в случае если замер не устраивает, участнику разрешено произвести перезамер (необходимо заехать на повторный замер в своем же классе после проведения замеров).
При перезамере учитывается ПОСЛЕДНИЙ результат
3. ОБЩИЕ ПРАВИЛА
3.1. Заезд на площадку запрещен для автомобилей выше чем - 903.2. Автомобиль на территории выставки (замеров) должен находиться во внешнем опрятном виде, все элементы кузовных деталей должны находиться на своих заводских местах. В случае несоответствия автомобиля, участник и его автомобиль не допускается на выставочную площадку и не допускается к замерам.
3.3. НА ПЛОЩАДКЕ ЗАПРЕЩЕНО ДРИФТИТЬ, ИСКРИТЬ, ЖЕЧЬ РЕЗИНУ – В СЛУЧАЕ ВЫЯВЛЕНИЯ НЕМЕДЛЕННАЯ !!ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!!!
4. Награждение
По итогу всех замеров участниковПриора статика /пневма 1,2,3
Десятка статика/ пневма 1, 2, 3
Самара 1 статика/пневма 1,2,3
Самара 2 статика/ пневма 1,2,3
Классика статика 1,2,3
Классика пневма 1,2,3
Гранта/калина статика 1,2,3
Гранта/калина пневма 1,2,3
Иномарки статика 1,2,3
Иномарки пневма 1,2,3
- Комментарии